BMW Serie 5- Prix, Photos & Essai Vidéo Maroc 2026

Notre recommandation : la 520i M Sport à environ 730 000 MAD. Le 2.0 turbo de 190 ch avec boîte ZF 8 rapports suffit au quotidien. Le M Sport se revend bien. La version de base à 680 000 MAD manque l'agressivité du M Sport. La 530i à 245 ch est tentante mais le surcoût est important.

Série 5 ou Classe E ? La Classe E à 720 000 MAD est 40 000 MAD plus chère. Elle gagne en confort pur et en prestige social. La Série 5 G60 gagne en technologie (génération plus récente), en conduite et en prix d'entrée. Chauffeurs privés : Classe E. Conducteurs qui veulent une berline dynamique : Série 5.

Financement : une 520i M Sport à ~730 000 MAD avec 20% d'apport (146 000 MAD), c'est environ 10 500 MAD/mois sur 60 mois. Le leasing professionnel est souvent le meilleur choix. La G60 étant récente (2023+), les occasions sont encore rares mais ça change rapidement.

La Série 5, c'est la grande berline BMW. La génération G60 a tout changé : design imposant, technologie de pointe, gabarit de 5,06 m. À 680 000 MAD, elle se positionne face à la Classe E à 720 000 MAD et l'A6 à 700 000 MAD. La Série 5 est la moins chère des trois tout en offrant la technologie la plus moderne.

Le design G60 marque une rupture. 5,06 m, proportions élégantes, calandre illuminée en option. Sur la route, elle impose le respect. À Rabat devant les ministères, à Casa dans le quartier Anfa — la Série 5 fait tourner les têtes. C'est un véhicule de cadre dirigeant.

Écran courbe BMW : tableau de bord 12,3 pouces + central 14,9 pouces. L'iDrive dans cette génération atteint une maturité impressionnante. Commande vocale en français, gestes, tout fonctionne. L'affichage tête haute en couleur projette la vitesse et la navigation sur le pare-brise.

Le 520i développe 190 ch et 310 Nm via le 2.0 turbo. Boîte ZF 8 rapports impeccable. Pour 1 800 kg, les 190 ch suffisent en usage normal. Conso réelle : 8 à 9 L/100 en mixte. Pour les performances, la 530i à 245 ch, mais le prix monte.

Le confort est remarquable. Suspension adaptative en option : moelleux en Confort, ferme en Sport. La G60 filtre les bosses avec une aisance qui rivalise avec la Classe E. Un trajet Casa-Oujda de 6 heures se fait dans un confort absolu.

L'espace arrière est généreux. Empattement de 2,99 m, coffre de 520 L. Banquette en 40/20/40. Pour un véhicule avec chauffeur, la place arrière est convaincante. Aération arrière, clim arrière, USB-C — le trajet arrière est agréable.

Coût de possession. Vignette 5 000 à 10 000 MAD. Assurance 19 000 à 23 000 MAD/an. Vidange 2 000 à 2 500 MAD. Budget annuel : 42 000 à 50 000 MAD. Décote de 28-30% sur 3 ans — 680 000 MAD neuf, ~475 000 MAD à 3 ans.

Face aux rivales : la Classe E à 720 000 MAD offre le prestige Mercedes et le Superscreen, 40 000 MAD de plus. L'A6 à 700 000 MAD a un intérieur parmi les mieux finis. La Série 5 gagne sur la technologie, la conduite et le prix d'entrée. Pour le prestige social, la Classe E a un léger avantage. Pour le plaisir de conduite, la Série 5.