Jeep Compass- Prix, Photos & Essai Vidéo Maroc 2026
Jeep Compass
Photos bientôt disponibles
Polyvalence et confort pour la ville comme la route
Fiche technique du Jeep Compass
Versions & équipements - Compass
- ✓Climatisation manuelle
- ✓Vitres électriques AV
- ✓Bluetooth
- ✓Airbags frontaux
- ✓Direction assistée
- ✓ESP de série
- ✓Climatisation auto
- ✓Ecran tactile 7"
- ✓Caméra de recul
- ✓Régulateur de vitesse
- ✓Rétroviseurs électriques
- ✓Feux de jour LED
- ✓Ecran 10.1"
- ✓Apple CarPlay / Android Auto
- ✓Toit panoramique
- ✓Jantes alliage 17"
- ✓Radar de stationnement AV+AR
- ✓Démarrage sans clé
- ✓Full LED adaptatifs
- ✓Cuir complet
- ✓Sièges chauffants
- ✓Pack aide à la conduite
- ✓Système audio premium
- ✓Chargeur sans fil
Essai vidéo du Jeep Compass
Essai Jeep Compass 2025 - Revue complete
Avantages et inconvénients du Jeep Compass
Points forts
- ✓4x4 Trailhawk avec réducteur et Selec-Terrain : un SUV compact qui passe vraiment en tout-terrain, pas juste un look baroudeur
- ✓Coffre de 438 L extensible à 1 387 L : volume correct et modulable pour un SUV familial
- ✓Design Jeep reconnaissable entre mille : la calandre 7 fentes et les lignes carrées donnent une présence que Tucson et Sportage n'ont pas
- ✓Moteur 1.3 turbo de 150 ch bien adapté : couple de 270 Nm, relances correctes sur autoroute et en montagne
- ✓Système Uconnect avec écran 10,1 pouces : interface claire, CarPlay/Android Auto sans fil, navigation intégrée
- ✓Angles d'attaque et de sortie généreux en Trailhawk : les obstacles qui arrêtent un Tucson, le Compass les passe
Points faibles
- ✗350 000 MAD estimé : un Tucson Comfort à 346 500 MAD offre une garantie 5 ans et un réseau Hyundai 4 fois plus dense
- ✗Réseau Jeep ultra-limité au Maroc : en dehors de Casa, Rabat et Marrakech, pas de concessionnaire
- ✗Moteur 1.3 turbo de 150 ch un peu juste pour un SUV de 1 500 kg : les relances manquent de vivacité
- ✗Fiabilité à surveiller : la plateforme Fiat/Stellantis a un historique moins rassurant que Hyundai ou Toyota
- ✗Entretien plus cher que la concurrence coréenne ou japonaise : pièces importées, main-d'œuvre spécialisée
Coût de possession annuel - Jeep Compass
Estimation basée sur un usage de 15 000 km/an à Casablanca. Les tarifs d'assurance et la vignette peuvent varier selon la puissance fiscale et votre profil conducteur.
Guide d'achat : Jeep Compass neuf au Maroc
Notre recommandation : la version Limited 1.3 turbo 4x2 à environ 350 000 MAD. C'est le bon compromis pour un usage principalement urbain et routier. La version Trailhawk 4x4 (+60 000 MAD environ) ne se justifie que pour un usage régulier en tout-terrain.
Compass ou Tucson ? Le Tucson gagne sur presque tous les critères rationnels : garantie (5 vs 3 ans), réseau (20 vs 4 points), entretien moins cher, meilleure revente. Le Compass gagne en capacités tout-terrain (Trailhawk) et en personnalité de marque. Si vous avez besoin du vrai 4x4 Jeep, le Compass est cohérent. Pour tout le reste, le Tucson est objectivement meilleur au Maroc.
Financement : un Compass Limited à ~350 000 MAD avec 20% d'apport (70 000 MAD), c'est environ 5 030 MAD/mois sur 60 mois. Comparez avec le Tucson Comfort à mensualité quasi identique — le Tucson offre plus de garantie et de réseau.
Concurrents du Jeep Compass au Maroc
Jeep Compass au Maroc : notre analyse complète
Le Jeep Compass, c'est le Jeep raisonnable. À environ 350 000 MAD, il se positionne face au Hyundai Tucson, au Kia Sportage et au Peugeot 3008. Son argument : les capacités tout-terrain Jeep dans un format SUV compact civilisé. La version Trailhawk avec 4x4 et réducteur offre des capacités de franchissement que ces concurrents ne peuvent pas égaler.
Le design du Compass reprend les codes Jeep — calandre 7 fentes, lignes carrées, présence affirmée — mais dans un format plus lisse que le Renegade. C'est un SUV qu'on peut garer devant un restaurant à Marrakech ou emmener sur une piste vers les gorges du Dadès. L'intérieur est correct : écran Uconnect 10,1 pouces, matériaux de qualité moyenne, assemblage honnête.
Le moteur 1.3 turbo de 150 ch est le même que dans le Renegade. Couple de 270 Nm, consommation réelle de 7,5 L/100 en mixte, 9-10 L/100 en ville. La boîte automatique à 9 rapports (ZF) est fluide en conduite normale mais peut hésiter dans les manoeuvres lentes.
Le coffre de 438 L est correct — entre le Tucson (415 L) et le Sportage (480 L). Extensible à 1 387 L banquette rabattue. Les places arrière sont bien dimensionnées — deux adultes sont à l'aise.
Le système Selec-Terrain de la version Trailhawk offre 5 modes. En mode Roche avec le réducteur, le Compass se transforme en vrai baroudeur. Les angles d'attaque (30°) et de sortie (34°) sont supérieurs à tout ce que proposent Tucson, Sportage ou 3008. Sur les pistes de l'Atlas, le Compass Trailhawk passe là où les autres s'arrêtent.
L'entretien du Compass est plus cher que la concurrence coréenne. Vidange à 900-1 200 MAD, plaquettes à 600-800 MAD. Le réseau est ultra-limité — 3-4 points au Maroc. La garantie de 3 ans est courte face aux 5 ans Hyundai et 7 ans Kia. Le budget de possession annuel tourne autour de 28 000 MAD.
La fiabilité du Compass s'est améliorée avec les dernières séries. Les premiers modèles (2017-2019) avaient des soucis de boîte 9 rapports et d'électronique. Les versions actuelles sont plus fiables, mais la réputation traîne. Le Tucson ou le Sportage inspirent plus confiance aux acheteurs marocains.
La revente du Compass au Maroc est difficile. Jeep est une marque de passion, pas de raison. Les acheteurs d'occasion iront d'abord vers un Tucson ou un Sportage. Décote estimée de 30-33% à 3 ans. Le Compass Trailhawk 4x4 se revend mieux — le vrai 4x4 Jeep a un public fidèle, même restreint.
Sources & Ressources officielles
Autres modèles Jeep neufs au Maroc
Questions fréquentes - Jeep Compass Maroc
Quel est le prix du Jeep Compass neuf au Maroc en 2026 ?▾
Le Compass démarre à environ 350 000 MAD en version 1.3 turbo 150 ch 4x2. La version Trailhawk 4x4 monte à environ 410 000 MAD.
Compass ou Tucson au Maroc ?▾
Le Tucson gagne en garantie (5 vs 3 ans), réseau (20 vs 4 points), entretien moins cher, et revente. Le Compass gagne en capacités tout-terrain (Trailhawk avec réducteur). Achat rationnel : Tucson. Besoin de vrai 4x4 : Compass Trailhawk.
Le Compass est-il fiable ?▾
Les versions actuelles sont améliorées par rapport aux premières séries (2017-2019). Le 1.3 turbo Stellantis est correct. L'entretien est plus cher que chez Hyundai ou Kia. Réseau Jeep très limité au Maroc.
Le Compass Trailhawk passe-t-il en tout-terrain ?▾
Oui, c'est un vrai 4x4. Réducteur, Selec-Terrain 5 modes, angles d'attaque de 30° et de sortie de 34°. Le Compass Trailhawk passe des pistes que le Tucson et le Sportage ne peuvent pas tenter.
Le Compass se revend-il bien au Maroc ?▾
Difficilement. Décote de 30-33% à 3 ans. Les acheteurs d'occasion de SUV compact iront d'abord vers Tucson ou Sportage. Le Compass Trailhawk 4x4 se revend un peu mieux.